ياتاقان

گونه هاي بسيار زياد ي از ياتاقان ها وجود دارد كه هريك براي هدفي خاص بكار مي روند . برخي از آنها عبارتنداز: ياتاقان ساچمه اي (بلبرينگ) ، ياتاقان غلتكي(رولر برنيگ )، ياتاقان طولي- سا چمه اي ، ياتاقان محوري - ساچمه اي ، ياتاقان غلتكي محوري وياتاقان غلتكي- مخروطي

ياتاقان هاي ساچمه اي :

ياتاقانهاي ساچمه اي (آنچه در شكل نشان داده شده است)احتمالا رايج ترين نوع ياتاقان مي باشند .آنها در هر چيز از اسكيت گرفته تا وسايل سنگين بكاررفته اند .اين ياتاقانها هم بارهاي محوري وهم بارهاي شعاعي را تحمل مي كنند .واغلب در جاهايي بكار مي روند كه بار نسپتا كو چك است .

نيم برشي از ياتاقان ساچمه اي

دريك ياتاقان ساچمه اي بار از جداره بيروني به ساچمه ها منتقل مي شود واز آنجا نيز يه جداره ي دروني انتقال مي يابد. اين ساچمه ها به علت كروي بودن در نقاط كوچكي با ديواره ها ي دروني وبيروني تماس دارند كه باعث مي شوند به نرمي بچرخند .اما اين موضوع سبب مي شود كه سطح كوچكي بار را تحمل كند، بنابر اين اگر باراضافه بر ياتاقان وارد شود ساچمه ها دچار تغيير شكل يا لهشدگي مي شوند كه آنهم باعث خرابي ياتاقان خواهد شد.

ياتاقانهاي غلتكي :

ياتاقانهاي غلتكي - آنچه كه در شكل زير نشان داده شده است - در جاها يي مانند غلتك تسمه ي نقاله كه بايد بارها ي سنگين شعاعي را تحمل كنند به كار مي روند.دراين ياتاقانها ، غلتك ها استوانه اي هتند بنابراين سطح تماس جداره ي داخلي

وخارجي باغلتك ها يك نقطه نيست، بلكه يك خط است . اين توزيع باربر يك سطح گسترده تر به ياتاقانهاي اجازه مي دهد كه بار بيشتري را نسبت به ياتاقانهاي ساچمه اي تحمل كنند درحاليكه اين نوع از ياتاقانها بارهاي محوري را تحمل نمي كنند.

با اندكي تغيير، در اين ياتاقانها واستفاده از غلتك هاي با شعاع بسيار كوچك ياتاقان سوزني حاصل مي شود . در اين حالت ياتاقان در محلهايي كيپ قرار مي گيرد (م : براي جلوگير ي از نفوذ مايعات و...)

گونه هاي بسيار زياد ي از ياتاقان ها وجود دارد كه هريك براي هدفي خاص بكار مي روند . برخي از آنها عبارتنداز: ياتاقان ساچمه اي (بلبرينگ) ، ياتاقان غلتكي(رولر برنيگ )، ياتاقان طولي- سا چمه اي ، ياتاقان محوري - ساچمه اي ، ياتاقان غلتكي محوري وياتاقان غلتكي- مخروطي

ياتاقان هاي ساچمه اي :

ياتاقانهاي ساچمه اي (آنچه در شكل نشان داده شده است)احتمالا رايج ترين نوع ياتاقان مي باشند .آنها در هر چيز از اسكيت گرفته تا وسايل سنگين بكاررفته اند .اين ياتاقانها هم بارهاي محوري وهم بارهاي شعاعي را تحمل مي كنند .واغلب در جاهايي بكار مي روند كه بار نسپتا كو چك است .

نيم برشي از ياتاقان ساچمه اي

دريك ياتاقان ساچمه اي بار از جداره بيروني به ساچمه ها منتقل مي شود واز آنجا نيز يه جداره ي دروني انتقال مي يابد. اين ساچمه ها به علت كروي بودن در نقاط كوچكي با ديواره ها ي دروني وبيروني تماس دارند كه باعث مي شوند به نرمي بچرخند .اما اين موضوع سبب مي شود كه سطح كوچكي بار را تحمل كند، بنابر اين اگر باراضافه بر ياتاقان وارد شود ساچمه ها دچار تغيير شكل يا لهشدگي مي شوند كه آنهم باعث خرابي ياتاقان خواهد شد.

ياتاقانهاي غلتكي :

ياتاقانهاي غلتكي - آنچه كه در شكل زير نشان داده شده است - در جاها يي مانند غلتك تسمه ي نقاله كه بايد بارها ي سنگين شعاعي را تحمل كنند به كار مي روند.دراين ياتاقانها ، غلتك ها استوانه اي هتند بنابراين سطح تماس جداره ي داخلي

وخارجي باغلتك ها يك نقطه نيست، بلكه يك خط است . اين توزيع باربر يك سطح گسترده تر به ياتاقانهاي اجازه مي دهد كه بار بيشتري را نسبت به ياتاقانهاي ساچمه اي تحمل كنند درحاليكه اين نوع از ياتاقانها بارهاي محوري را تحمل نمي كنند.

با اندكي تغيير، در اين ياتاقانها واستفاده از غلتك هاي با شعاع بسيار كوچك ياتاقان سوزني حاصل مي شود . در اين حالت ياتاقان در محلهايي كيپ قرار مي گيرد (م : براي جلوگير ي از نفوذ مايعات و...)